Analýza požiarnej nehodyElektrické vozidlo,
Elektrické vozidlo,

▍ Certifikácia SIRIM

Pre bezpečnosť osôb a majetku vláda Malajzie zavádza schému certifikácie produktov a dohliada na elektronické zariadenia, informácie, multimédiá a stavebné materiály. Kontrolované produkty je možné vyvážať do Malajzie až po získaní certifikátu certifikácie produktu a označenia.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, 100% dcérska spoločnosť Malajského inštitútu priemyselných noriem, je jedinou určenou certifikačnou jednotkou malajských národných regulačných agentúr (KDPNHEP, SKMM atď.).

Certifikácia sekundárnej batérie je určená KDPNHEP (Malajzijské ministerstvo pre domáci obchod a spotrebiteľské záležitosti) ako jediná certifikačná autorita. V súčasnosti môžu výrobcovia, dovozcovia a obchodníci požiadať o certifikáciu SIRIM QAS a požiadať o testovanie a certifikáciu sekundárnych batérií v licencovanom certifikačnom režime.

▍ Certifikácia SIRIM – sekundárna batéria

Sekundárna batéria v súčasnosti podlieha dobrovoľnej certifikácii, ale čoskoro bude v rozsahu povinnej certifikácie. Presný povinný dátum podlieha oficiálnemu času oznámenia v Malajzii. SIRIM QAS už začal prijímať žiadosti o certifikáciu.

Certifikácia sekundárnej batérie Norma: MS IEC 62133:2017 alebo IEC 62133:2012

▍Prečo MCM?

● Vytvoril dobrý kanál na technickú výmenu a výmenu informácií so spoločnosťou SIRIM QAS, ktorá pridelila špecialistu, aby sa zaoberal iba projektmi a dopytmi MCM a zdieľal najnovšie presné informácie z tejto oblasti.

● SIRIM QAS rozpoznáva údaje testovania MCM, takže vzorky možno testovať v MCM namiesto doručenia do Malajzie.

● Poskytovať komplexnú službu pre malajzijskú certifikáciu batérií, adaptérov a mobilných telefónov.

Podľa údajov, ktoré nedávno zverejnilo čínske ministerstvo pre riadenie mimoriadnych udalostí, bolo v prvom štvrťroku 2022 hlásených 640 požiarov na novom energetickom vozidle, čo predstavuje nárast o 32 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, pričom v priemere došlo k 7 požiarom denne. Autor vykonal štatistickú analýzu stavu niektorých požiarov EV a zistil, že rýchlosť požiaru v stave nepoužívania, v stave jazdy a v stave nabíjania EV sa navzájom veľmi nelíšia, ako ukazuje nasledujúci graf. Autor urobí jednoduchú analýzu príčin požiarov v týchto troch štátoch a poskytne návrhy bezpečnostných riešení.
Bez ohľadu na to, aká situácia spôsobila požiar alebo výbuch batérie, hlavnou príčinou je skrat vo vnútri alebo mimo článku, ktorý vedie k tepelnému úniku článku. Po tepelnom úniku jedného článku to nakoniec povedie k vznieteniu celého bloku, ak sa nedá zabrániť šíreniu tepla kvôli konštrukčnému návrhu modulu alebo bloku. Príčiny vnútorného alebo vonkajšieho skratu článku sú (okrem iného): prehriatie, prebitie, nadmerné vybitie, mechanická sila (rozdrvenie, náraz), starnutie obvodu, kovové častice do článku vo výrobnom procese atď.