Objasnenie lehoty na nákup dotácií,
KC,
Od 25thAug., 2008,Kórejské ministerstvo znalostnej ekonomiky (MKE) oznámilo, že Národný výbor pre štandardy vykoná novú národnú jednotnú certifikačnú značku – s názvom KC, ktorá nahradí kórejskú certifikáciu v období medzi júlom 2009 a decembrom 2010. Certifikácia bezpečnosti elektrických spotrebičov schéma (KC Certification) je povinná a samoregulačná schéma potvrdenia bezpečnosti podľa zákona o kontrole bezpečnosti elektrických spotrebičov, schémy, ktorá certifikuje bezpečnosť výroby a predaja.
Rozdiel medzi povinnou certifikáciou a samoreguláciou(dobrovoľné)bezpečnostné potvrdenie:
Pre bezpečné nakladanie s elektrospotrebičmi sa certifikácia KC delí na povinné a samoregulačné (dobrovoľné) bezpečnostné certifikácie ako klasifikácia nebezpečnosti výrobku. Predmety Povinnej certifikácie sa vzťahujú na elektrospotrebiče, ktoré svojou konštrukciou a spôsobom aplikácie môžu spôsobiť vážne nebezpečné následky alebo prekážka, ako je požiar, úraz elektrickým prúdom. Zatiaľ čo predmety samoregulačnej (dobrovoľnej) bezpečnostnej certifikácie sa vzťahujú na elektrické spotrebiče, ktoré svojou konštrukciou a spôsobmi použitia môžu len ťažko spôsobiť vážne nebezpečné následky alebo prekážku ako požiar, úraz elektrickým prúdom. A nebezpečenstvu a prekážkam sa dá predísť testovaním elektrických spotrebičov.
Všetky právnické alebo fyzické osoby doma aj v zahraničí, ktoré sa zaoberajú výrobou, montážou, spracovaním elektrospotrebičov.
Požiadajte o certifikáciu KC s modelom produktu, ktorý možno rozdeliť na základný model a sériový model.
Pre objasnenie modelového typu a dizajnu elektrospotrebičov bude uvedený jedinečný názov produktu podľa jeho odlišnej funkcie.
A. Sekundárne lítiové batérie na použitie v prenosných aplikáciách alebo vymeniteľných zariadeniach
B. Článok nepodlieha certifikátu KC, či už na predaj alebo zmontovaný do batérií.
C. Pre batérie používané v zariadení na ukladanie energie alebo UPS (neprerušiteľný zdroj napájania) a ich výkon väčší ako 500 Wh je mimo rozsah.
D. Batéria, ktorej objemová hustota energie je nižšia ako 400 Wh/l, spadá do rozsahu certifikácie od 1st, apríl 2016.
● MCM udržiava úzku spoluprácu s kórejskými laboratóriami, ako je KTR (Korea Testing & Research Institute) a je schopná ponúknuť klientom najlepšie riešenia s vysokým nákladovým výkonom a službami s pridanou hodnotou z hľadiska dodacej doby, procesu testovania, certifikácie náklady.
● Certifikáciu KC pre nabíjateľnú lítiovú batériu je možné získať predložením certifikátu CB a jeho konverziou na certifikát KC. Ako CBTL pod TÜV Rheinland môže MCM ponúkať správy a certifikáty, ktoré možno priamo použiť na konverziu certifikátu KC. A dodacia lehota sa môže skrátiť, ak aplikujete CB a KC súčasne. S tým spojená cena bude navyše priaznivejšia.
V súlade s požiadavkami dokumentu Finančné a stavebné [2020] č. 86, berúc do úvahy integrovaný technologický pokrok a úspory z rozsahu, sa obdobie implementácie politiky fiškálnych dotácií na podporu a aplikáciu nových energetických vozidiel predĺži na konca roka 2022. Berúc do úvahy faktory, ako je plán rozvoja priemyslu nových energetických vozidiel, trendy predaja na trhu a hladký prechod podnikov, aby sa zachovala dobrá dynamika rozvoja priemyslu nových energetických vozidiel a stabilizovali sa očakávania priemyslu a spotrebiteľov , Oznámenie objasňuje, že politika dotácií na nákup nových energetických vozidiel bude ukončená k 31. decembru 2022 a vozidlá registrované po 31. decembri už nebudú dotované.
Bezpečnosť nových energetických vozidiel sa týka záujmov zákazníkov, čo je základným základom zdravého zlepšovania priemyslu nových energetických vozidiel. Keďže sa v posledných rokoch na trh postupne zavádzajú nové energetické vozidlá s charakteristikami inteligentnej siete, stáva sa bezpečnosť dát, kybernetická bezpečnosť atď. V našej krajine stále dochádza k požiarom a bezpečnostným udalostiam. Aby sa ďalej posilnil dohľad nad bezpečnosťou výrobkov, zabezpečila sa kvalita vozidiel aj informačná bezpečnosť a aby sa chránili záujmy zákazníkov, OZNÁMENIE jasne uvádza, že systém dohľadu nad bezpečnosťou nových energetických vozidiel sa musí komplexne zlepšiť a zodpovednosť podnikov, ktoré vyrábajú novú energiu vozidlá sa prakticky špecifikujú. Medzičasom sa medzirezortný systém zdieľania informácií a systém hlásenia nehody s vozidlom nastaví na situáciu, ako je požiar vozidla, životne dôležité nehody atď. Kvalifikácia dotácie na vozidlo sa pozastaví alebo zruší v prípade, že podniky skrývať incident alebo nespolupracovať pri vyšetrovaní.