India vydala nariadenia o systéme UAV na kontrolu používaniaUAV,
UAV,

▍Požiadavka na dokumenty

1. Skúšobný protokol UN38.3

2. Protokol o skúške pádu z výšky 1,2 m (ak je k dispozícii)

3. Správa o akreditácii prepravy

4. Karta bezpečnostných údajov (ak je k dispozícii)

▍Testovací štandard

QCVN101：2016/BTTTT(pozri IEC 62133：2012)

▍ Testovacia položka

1. Simulácia nadmorskej výšky 2. Tepelná skúška 3. Vibrácie

4. Náraz 5. Vonkajší skrat 6. Náraz/rozdrvenie

7. Prebitie 8. Nútené vybitie 9. Správa o skúške pádu 1,2 m

Poznámka: T1-T5 je testovaný rovnakými vzorkami v poradí.

▍ Požiadavky na štítky

Názov štítku	Rôzny nebezpečný tovar Calss-9	Iba nákladné lietadlá	Prevádzkový štítok s lítiovou batériou
Obrázok štítku

▍Prečo MCM?

● Iniciátor UN38.3 v oblasti dopravy v Číne;

● mať zdroje a profesionálne tímy schopné presne interpretovať kľúčové uzly UN38.3 súvisiace s čínskymi a zahraničnými leteckými spoločnosťami, špeditérmi, letiskami, colnými úradmi, regulačnými orgánmi atď. v Číne;

● mať zdroje a schopnosti, ktoré môžu pomôcť klientom s lítium-iónovými batériami „otestovať raz, prejsť hladko všetkými letiskami a leteckými spoločnosťami v Číne“;

● Má prvotriedne technické interpretačné schopnosti UN38.3 a štruktúru služieb typu gazdiná.

Ministerstvo civilného letectva Indie 12. marca 2021 oficiálne zverejnilo „Pravidlá pre systém bezpilotných lietadiel 2021“ (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021), ktoré sú pod dohľadom Generálneho riaditeľstva civilného letectva (DGCA). Zhrnutie predpisov je nasledovné:
• Jednotlivci a spoločnosti musia získať súhlas od DGCA na dovoz, výrobu, obchod, vlastné alebo prevádzkovanie dronov.
• Bez povolenia – Zásady zákazu vzletu (NPNT) boli prijaté pre všetky UAS okrem tých v kategórii nano.
• Mikro a malé UAS nie sú povolené lietať nad 60 m a 120 m.
• Všetky UAS, okrem kategórie nano, musia byť vybavené blikajúcimi protikolíznymi stroboskopickými svetlami, možnosťou zaznamenávania letových údajov,
transpondér sekundárneho prehľadového radaru, systém sledovania v reálnom čase a 360-stupňový systém predchádzania kolíziám, medzi inými.
• Všetky UAS vrátane kategórie nano musia byť okrem iného vybavené globálnym navigačným satelitným systémom, systémom autonómneho ukončenia letu alebo možnosťou návratu domov, funkciou geo-fencingu a letovým ovládačom.
• UAS je zakázané lietať na strategickom a citlivom mieste, vrátane letísk, obranných letísk, pohraničných oblastí, vojenských zariadení/zariadení a oblastí vyčlenených ako strategické miesta/dôležité zariadenia ministerstvom vnútra.