Prehľad štandardu

Všeobecná špecifikácia pre vesmírnu lítium-iónovú akumulátorovú batériubol predložený spoločnosťou China Aerospace Science and Technology Corporation a vydaný Šanghajským inštitútom vesmírnych zdrojov energie. Jeho návrh bol na platforme verejnej služby na získanie názorov. Norma poskytuje predpisy o pojmoch, definícii, technických požiadavkách, skúšobnej metóde, zabezpečení kvality, balení, preprave a skladovaní lítium-iónových akumulátorov. Norma platí pre priestorový lítium-iónový akumulátor (ďalej len „Akumulátor“).

Požiadavka normy

Vzhľad a značka: Vzhľad by mal byť neporušený; povrch by mal byť čistý; diely a komponenty by mali byť kompletné. Nemali by existovať žiadne mechanické chyby, žiadne doplnky a iné chyby. Identifikácia produktu musí zahŕňať polaritu a sledovateľné číslo produktu, pričom kladný pól predstavuje „+“ a záporný pól predstavuje „-“.

Rozmery a hmotnosť: rozmery a hmotnosť by mali zodpovedať technickým špecifikáciám akumulátora.

Vzduchotesnosť: miera úniku akumulátora nie je väčšia ako 1,0X10-7Pa.m3.s-1; po tom, čo je batéria vystavená 80 000 cyklom únavovej životnosti, zvarový šev plášťa by nemal byť poškodený ani netesný a tlak pri roztrhnutí by nemal byť nižší ako 2,5 MPa.

Pre požiadavky na tesnosť sú navrhnuté dve skúšky: rýchlosť úniku a tlak pri roztrhnutí plášťa; analýza by sa mala týkať testovacích požiadaviek a testovacích metód: tieto požiadavky berú do úvahy najmä mieru úniku z plášťa batérie v podmienkach nízkeho tlaku a jej schopnosť odolať tlaku plynu.

Elektrický výkon: okolitá teplota (0,2 ItA, 0,5 ItA), vysoká teplota, nízkoteplotná kapacita, účinnosť nabíjania a vybíjania, vnútorný odpor (AC, DC), retenčná kapacita nabitia, pulzný test.

Prispôsobivosť k životnému prostrediu: vibrácie (sínusové, náhodné), náraz, tepelné vákuum, ustálené zrýchlenieV porovnaní s inými normami majú skúšobné komory tepelného vákua a ustáleného zrýchlenia špeciálnu požiadavku; navyše zrýchlenie nárazového testu dosahuje 1600g, čo je 10-násobok zrýchlenia bežne používaného štandardu.

Bezpečnosť Výkon: skrat, prebitie, nadmerné vybitie, test prehriatia.

Vonkajší odpor testu skratu by nemal byť väčší ako 3 mΩ a trvanie je 1 min; test prebitia sa vykonáva pre 10 cyklov nabíjania a vybíjania medzi 2,7 a 4,5 V špecifikovaným prúdom; nadmerné vybitie sa vykonáva medzi -0,8 a 4,1 V (alebo nastavená hodnota) počas 10 cyklov nabíjania a vybíjania; skúška prehriatím sa má nabíjať za špecifikovaných podmienok 60 °C ± 2 °C.

Životný výkon: Životnosť cyklu pri nízkej obežnej dráhe (LEO), životnosť cyklu geosynchrónnej obehu (GEO).

Testované položky a množstvo vzorky

Záver a analýza

Lítiová batéria je široko používaná v letectve a má zodpovedajúce normy a predpisy v zahraničí, napr. norma série DO-311 vydaná American Airline Wireless Technical Committee. Je to však prvýkrát, čo Čína stanovila národný štandard v tejto oblasti. Môže uviesť, že výroba a výroba lítiových batérií pre letectvo bude otvorená pre všeobecné podniky. Spolu s ďalším vyspelosťou vesmírnych letov s ľudskou posádkou sa bude úsilie v oblasti letectva rozvíjať smerom ku komercializácii. Nákupom leteckých náhradných dielov bude marketing. A lítiová batéria ako jeden z náhradných dielov bude jedným zo zakúpených produktov.

Pokiaľ ide o dnešnú intenzívnu konkurenciu vo všetkých oblastiach života o lítiové batérie, je kľúčom k včasnému získaniu konkurenčnej výhody pri označovaní nového smeru a výskumu v novej oblasti. Podnik začína uvažovať o vývoji leteckých batérií, ktoré môžu položiť pevný základ pre ich budúci vývoj.