Pred rokom 2000 zaujímalo Japonsko vedúce postavenie na globálnom trhu s batériami. V 21. storočí sa však čínske a kórejské podniky zaoberajúce sa batériami rýchlo rozrástli s výhodami nízkych nákladov, čo malo silný vplyv na Japonsko a podiel japonského priemyslu na výrobu batérií na globálnom trhu začal klesať. Vzhľadom na skutočnosť, že konkurencieschopnosť japonského priemyslu batérií sa postupne oslabovala, japonská vláda vydala príslušné stratégie na podporu rozvoja priemyslu batérií.

• V roku 2012 Japonsko vydalo stratégiu pre batérie, v ktorej stanovilo strategický cieľ, aby podiel Japonska na globálnom trhu do roku 2020 dosiahol 50 %.
• V roku 2014 bola vyhlásená Stratégia automobilového priemyslu 2014 s cieľom objasniť dôležité postavenie batérie vo vývoji elektrických vozidiel.
• V roku 2018 bol vydaný „Piaty základný energetický plán“, ktorý zdôrazňuje dôležitosť batérií pri budovaní „dekarbonizačných“ energetických systémov.
• V novej verzii 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy v roku 2021 sú batérie a automobilový priemysel uvedené ako jedno zo 14 kľúčových rozvojových odvetví.

V auguste 2022 vydalo Ministerstvo hospodárstva, obchodu a priemyslu (METI) novú verziu stratégie pre batériový priemysel, ktorá zhrnula vývojové skúsenosti a poznatky japonského batériového priemyslu od implementácie batériovej stratégie v roku 2012 a naplánovala podrobné pravidlá implementácie a technická cestovná mapa.

Trhový podiel energetických batérií japonských podnikov klesol.

Finančná podpora pre batérie z rôznych krajín.

Vlády veľkých krajín zaviedli rozsiahlu politickú podporu pre batérie. Okrem toho Európa a Spojené štáty prostredníctvom reštriktívnych a daňových opatrení podporili udržateľné dodávateľské reťazce batérií.

USA

• 100-dňový prehľad dodávateľského reťazca lítiových batérií;
• ¡ 2,8 miliardy USD na podporu domácej výroby batérií a výroby minerálov;
• Na produkty s vysokým podielom materiálov a komponentov batérií zakúpených v Severnej Amerike alebo krajinách, ktoré sú zmluvnými stranami dohody o voľnom obchode, sa bude vzťahovať preferenčný daňový režim pre elektromobily v zmysle zákona o znižovaní inflácie.

Európe

• Založenie Európskej aliancie pre batérie (EBA) s účasťou 500 spoločností;
• Finančná podpora továrne na batérie a podpora technického rozvoja;
• Limity uhlíkovej stopy, zodpovedné prieskumy minerálov a obmedzenia týkajúce sa recyklácie materiálov podľa (EÚ) 2023/1542.

Južná Kórea

• „Stratégia rozvoja batérií K“: daňové stimuly, investičné daňové úľavy

Čína

• stimul pre nové energetické vozidlá;
• Podpora pre továrne na batérie a znížené sadzby dane z príjmu (z 25 percent na 15 percent) pre spoločnosti, ktoré spĺňajú určité normy

Úvaha o minulých politikách

• Politikou a primárnou stratégiou batérií je zatiaľ zamerať sa na investície do vývoja všetkých pevných batérií.
• V posledných rokoch, so silnou podporou vlád, čínske a kórejské podniky dobehli Japonsko v technológii tekutých lítium-iónových batérií (LiB), najmä z hľadiska nákladov, ktoré prekonali Japonsko v medzinárodnej konkurencieschopnosti. Konkurencia kapitálu a súkromných investícií vo svete, vrátane Európy a Spojených štátov, je čoraz ostrejšia. Hoci sa dosiahol pokrok v technologickom vývoji celopevných batérií, stále existujú problémy, ktoré je potrebné vyriešiť v budúcnosti, a očakáva sa, že trh s tekutými LiB bude nejaký čas pokračovať.
• Japonské spoločnosti sa zameriavajú iba na domáci trh, úplne nezohľadňujú vývoj globálneho trhu. Týmto spôsobom, kým sa polovodičové batérie zavedú do praxe, budú japonské spoločnosti vyčerpané a môžu sa stiahnuť z trhu.

Budúca stratégia propagácie

1. Rozšírte a spresnite domácu politiku, aby sa do roku 2030 vytvorila ročná výrobná kapacita Japonska 150 GWh

• Battery Industry Association (BAJ) tiež spustí sériu spolupráce s organizáciami, ako je Japan Electrical Industries Association (JEMA), s cieľom znížiť náklady a zvýšiť pridanú hodnotu produktov a podporiť výskum integrácie batériových systémov.
• Japan Battery Supply Chain Association (BASC) bude sledovať najnovší pokrok priemyselných investícií pre členské spoločnosti s cieľom podporiť vládny a súkromný sektor, aby spoločne posilnili investície do domácej základne výroby batérií a materiálov.
• Vytvoriť nové výhody v špičkovej technológii výroby batérií a pokročilých výrobných procesoch podporou digitálnej transformácie (DX) a zelenej transformácie (GX)

1. Sstrategické vytváranie globálnych aliancií a globálnych štandardov

• Bude viesť aktívny dialóg a spoluprácu s viacerými krajinami (regiónmi) v globálnom dodávateľskom reťazci batérií, výskum a vývoj, výmenu informácií a formulovanie pravidiel súvisiacich s udržateľnosťou batérií a urýchliť vytváranie globálnych strategických aliancií. Okrem toho BASC vedie dialóg a spoluprácu s príslušnými skupinami v zámorí z pohľadu spolupráce dodávateľského reťazca a medzinárodnej inštitucionálnej koordinácie. Zabezpečiť dodávku a recykláciu kovových materiálov pre batérie, výstavbu digitálnych riešení batérií a ďalšiu komerčnú infraštruktúru.
• Podporiť vytvorenie medzinárodných noriem, ako sú metódy výpočtu uhlíkovej stopy, náležitá starostlivosť, medzinárodné diskusie o udržateľnosti. Na stretnutí IEC 63369 o metóde výpočtu uhlíkovej stopy CFP pre lítiové batérie sa BAJ zameria na vývoj noriem, ktoré odrážajú požiadavky Japonska.
• Po navrhovanom prijatí povinného testu vnútorného skratu a testu simulovaného spaľovania (IEC 62619) bude BAJ naďalej viesť diskusie o domácej a medzinárodnej štandardizácii bezpečnosti, funkčnosti batérií atď.
• BAJ bude spolupracovať s NITE (Japonská národná technická infraštruktúra pre hodnotenie produktov) s cieľom preskúmať, ako hodnotiť bezpečnosť a funkčnosť batérií. Okrem toho bude JEMA tiež skúmať medzinárodnú propagáciu riešení, ktoré využívajú distribuované zdroje energie vrátane batérií vyrobených v Japonsku.
• Rozvoj využitia batérií pre nové účely a súvisiace služby. Napríklad globálny trhový potenciál elektrických lodí, lietadiel, poľnohospodárskych strojov atď. a preskúmať podporu pre batérie s cieľom získať zámorské trhy a podporiť vstup nových podnikov. Okrem toho sa bude diskutovať aj o propagácii V2X na čele s V2H (Vehicle to Home).

1. Zabezpečte zdroje smerom hore

• Zabezpečiť podporu zdrojov pre firmy (rozšírenie investícií a ďalších čiastkových politík, posilnenie funkcie dlhovej záruky (uvoľnenie podmienok záruky dokončenia)). Posilniť spoluprácu medzi podnikmi a spoločnosťami, ktoré používajú batérie, výrobcami, vládnymi finančnými inštitúciami atď., a preskúmať plány na vybudovanie systému na zabezpečenie práv a záujmov.
• V záujme zabezpečenia práv a záujmov sa spolupráca s príslušnými krajinami posilní organizovaním investičných seminárov a súkromno-verejných spoločných stretnutí s krajinami vlastniacimi zdroje (Austrália, Južná Amerika, Afrika atď.), aby sa zabezpečili práva a záujmy smerom nahor.
• Podporovať medzinárodnú koordináciu nerastov. BASC bude každý rok vykonávať dotazníkové prieskumy s členskými spoločnosťami s cieľom sledovať najnovší investičný stav v odvetví.

1. Vývoj technológie novej generácie

• Podporovať výskum a vývoj prostredníctvom spolupráce medzi priemyslom, akademickou obcou a vládou. Posilniť podporu technologického vývoja batérií novej generácie prostredníctvom Zeleného inovačného fondu atď. Zrýchliť vývoj batérií a materiálov novej generácie zameraných na celopevné batérie (vrátane vývoja materiálovej hodnotiacej základne), a rozvoj recyklačných technológií. Okolo roku 2030 sa zamerajte na praktické využitie polovodičových batérií, ako aj na technické výhody v nových technológiách batérií vrátane inovatívnych batérií (halogenidové, zinkové anódové batérie atď.)
• Na zlepšenie zariadení na testovanie výkonu a hodnotenie bezpečnosti batérií novej generácie atď.
• Posilniť prepojenie medzi výskumnými a vývojovými pracoviskami a rozvojom ľudských zdrojov v oblasti batérií a batérií novej generácie vrátane.

1. Vytvorte domáci trh

• Podporovať šírenie elektrických vozidiel. Do roku 2035 bude 100 % predaja nových osobných automobilov predstavovať elektrické vozidlá a bude aktívne podporovať nákup a výstavbu nabíjacej infraštruktúry elektrických vozidiel.
• Podporovať popularizáciu batérií na skladovanie energie a snažiť sa pokračovať vo vývoji nových
• použitie pre batérie, skúmať nové oblasti použitia, podporovať komplexne diverzifikáciu trhov dopytu a plne stimulovať rozvojový potenciál priemyslu batérií
• Pokiaľ ide o systém skladovania energie napojený na systém elektrickej siete, vzhľadom na to, že bude v budúcnosti tvoriť súčasť infraštruktúry elektrickej energie, bude BAJ spolupracovať s príslušnými skupinami na zaistení bezpečnosti systému skladovania a bezpečnosti požadovanej ako infraštruktúra elektrickej energie.

1. Posilniť tréning talentov

• Založiť „Kansai Battery Talent Training Center“ v regióne Kansai, kde sú sústredené odvetvia súvisiace s batériami, a využívať pokročilé analytické zariadenia a zariadenia na výrobu batérií Kansai Development Center na vykonávanie výučby v teréne.

1. Posilnite domáce prostredie výroby a používania batérií

• Ak chcete nastaviť cieľ domáceho recyklačného systému do roku 2030, lepšie pochopiť obeh demontovaných batérií, posilniť kapacitu recyklácie použitých batérií, študovať a prijať opatrenia na aktiváciu trhu s opätovne použitými batériami a vybudovať základ pre recykláciu. BASC bude podporovať štandardizáciu recyklácie a diskusie o štandardoch pre ľahko recyklovateľné batérie atď. JEMA spoločne vybuduje recyklačné riešenia pre domáce lítium-iónové skladovacie systémy.
• Podporovať diskusie o dodávkach a metódach využívania obnoviteľnej energie, ktoré pomôžu zlepšiť konkurencieschopnosť priemyslu. Je tiež dôležité poskytnúť dobré výrobné prostredie pre výrobu batérií (lacná pôda a elektrina). Okrem toho budú diskusie o plánoch na zníženie účtov za elektrinu v Japonsku podporované kontrolou nákladov na energiu atď.
• Revízia príslušných predpisov (zákon o ochrane pred požiarmi). BAJ sa podieľa aj na plánoch opätovného prerokovania príslušných ustanovení zákona o ochrane pred požiarmi, vrátane: ① týkajúceho sa diverzifikácie a veľkokapacitných typov batérií (kapacita 4800Ah, revízia predpisov o jednotkách); ②O prehodnotení na základe charakteristík batériového zariadenia. (Pretože batérie predstavujú bezpečnostné riziká, ako je požiar, japonský zákon o ochrane pred požiarmi ich považuje za nebezpečný tovar a prísne reguluje skladovanie a inštaláciu batérií. Príslušné batérie regulované „Zákonom o požiarnej ochrane“ sú priemyselné batérie s kapacitou 4800Ah ( ekvivalent 17,76 kWh) alebo viac.
• Zjednotenie hardvérových a softvérových rozhraní súvisiacich s výrobnými zariadeniami

IN ZHRNUTIE

Analýza z novej japonskej verzie „stratégie priemyslu batérií“

1) Japonsko opätovne zdôrazní trh s tekutými lítium-iónovými batériami a posilní medzinárodnú konkurencieschopnosť batérií v týchto troch oblastiach: udržateľnosť (uhlíková stopa, recyklácia, bezpečnosť batérií); Digitálna transformácia (inteligentná výroba a vývoj, integrácia internetu vecí, služby súvisiace s batériou, umelá inteligencia) a zelená transformácia (vývoj polovodičových batérií, zníženie spotreby energie).

2) Japonsko bude naďalej vyvíjať svoje úsilie v oblasti polovodičových batérií a plánuje masovú výrobu a uvedenie polovodičových batérií do používania v roku 2030.

3) Podporovať popularizáciu elektrických vozidiel na domácom trhu a realizovať elektrifikáciu všetkých vozidiel

4) Venovať pozornosť recyklácii batérií, formulovať normy recyklácie, rozvíjať metódy recyklácie, zlepšovať recyklovateľnosť batérií atď.

Z tejto politiky batériového priemyslu je vidieť, že Japonsko si začalo uvedomovať chyby svojej energetickej politiky v minulosti. Medzitým sú novo formulované politiky viac v súlade s trendmi rozvoja priemyslu, najmä s politikou recyklácie pevných batérií a batérií.