Európska komisia zverejnila návrh dvoch delegovaných nariadení súvisiacich s EÚ 2023/1542 (nariadenie o nových batériách), ktoré predstavujú metódy výpočtu a deklarácie uhlíkovej stopy batérií.

Nariadenie o nových batériách stanovuje požiadavky na uhlíkovú stopu počas životného cyklu pre rôzne typy batérií, ale konkrétna implementácia v tom čase nebola zverejnená. V reakcii na požiadavky týkajúce sa uhlíkovej stopy pre batérie elektrických vozidiel, ktoré budú implementované v auguste 2025, objasňujú dva zákony metódy na výpočet a overenie ich uhlíkovej stopy počas životného cyklu.

Oba návrhy zákonov budú mať jednomesačné obdobie na pripomienkovanie a spätnú väzbu od 30. apríla 2024 do 28. mája 2024.

Požiadavky na výpočet uhlíkovej stopy

Návrh zákona objasňuje pravidlá pre výpočet uhlíkovej stopy, špecifikuje funkčnú jednotku, systémovú hranicu a hraničné pravidlá. Tento časopis vysvetľuje najmä definíciu funkčnej jednotky a systémových okrajových podmienok.

Funkčná jednotka

Definícia:Celkové množstvo energie poskytnutej batériou počas životnosti batérie (E_celkom), vyjadrené v kWh.

Vzorec na výpočet:

V ňom

a)Energetická kapacitaje využiteľná energetická kapacita batérie v kWh na začiatku životnosti, menovite energia, ktorú má používateľ k dispozícii pri vybíjaní novej plne nabitej batérie až do limitu vybitia nastaveného systémom správy batérie.。

b)FEqC za rok je typický počet plne ekvivalentných cyklov nabitia a vybitia za rok. Pre rôzne typy automobilových batérií by sa mali použiť nasledujúce hodnoty.

c)Yoperačné ušije určená obchodnou zárukou podľa nasledujúcich pravidiel:

1. Na batériu platí doba trvania záruky v rokoch.
2. Ak na batériu neexistuje žiadna špecifická záruka, ale záruka na vozidlo, v ktorom sa bude batéria používať, alebo na časti vozidla, ktoré batériu obsahujú, platí doba trvania tejto záruky.
3. Odchylne od bodov i) a ii), ak je trvanie záruky vyjadrené v rokoch a kilometroch, podľa toho, ktorý z nich sa dosiahne skôr, platí najkratší počet z dvoch rokov. Na tento účel sa na batérie, ktoré sa majú integrovať do ľahkých úžitkových vozidiel, použije konverzný faktor 20 000 km rovnajúci sa jednému roku; 5 000 km, čo sa rovná jednému roku pre batérie, ktoré sa majú integrovať do motocyklov; a 60 000 km, čo predstavuje jeden rok pre batérie, ktoré sa majú integrovať do stredne ťažkých a ťažkých úžitkových vozidiel.
4. Ak sa batéria používa vo viacerých vozidlách a výsledky prístupu v bode ii) a prípadne iii) by sa medzi týmito vozidlami líšili, platí najkratšia výsledná záruka.
5. V bodoch i) až iv) sa berú do úvahy iba záruky, ktoré sa vzťahujú na zostávajúcu energetickú kapacitu 70 % využiteľnej energetickej kapacity batérie v kWh na začiatku životnosti alebo viac z jej počiatočnej hodnoty. Záruky, ktoré výslovne vylučujú akékoľvek jednotlivé komponenty, ktoré sú nevyhnutné pre správne fungovanie batérie alebo ktoré obmedzujú používanie alebo skladovanie batérie okrem podmienok, ktoré sú v rámci typického používania takýchto batérií, sa neberú do úvahy v bodoch i) až iv).
6. Ak neexistuje žiadna záruka alebo len záruka, ktorá nie je v súlade s požiadavkami podľa bodu (v), použije sa číslo päť rokov, s výnimkou prípadov, keď sa záruka nevzťahuje, napríklad keď nedôjde k prevodu vlastníctva batérie alebo vozidla, v takom prípade výrobca batérie určí počet rokov prevádzky a zdôvodní to vo verejnej verzii štúdie uhlíkovej stopy.

Hranica systému

(1). Získavanie a predspracovanie surovín

Táto fáza životného cyklu zahŕňa všetky činnosti pred fázou výroby hlavného produktu vrátane:

l Ťažba zdrojov z prírody a ich predspracovanie až po ich použitie v komponentoch produktu vstupujúcich cez bránu prvého zariadenia spadajúceho do hlavnej fázy životného cyklu výroby produktu.

l Preprava surovín a medziproduktov v rámci, medzi a zo zariadení na ťažbu a predspracovanie až do prvého zariadenia spadajúceho do hlavnej fázy životného cyklu výroby produktu.

l Výroba prekurzorov aktívneho materiálu katódy, prekurzorov aktívneho materiálu anód, rozpúšťadiel pre soli elektrolytov, potrubí a tekutín pre systém tepelnej úpravy.

(2). Výroba hlavného produktu

Táto fáza životného cyklu zahŕňa výrobu batérie vrátane výroby všetkých komponentov, ktoré sú fyzicky obsiahnuté v kryte batérie alebo sú k nemu trvalo pripojené. Táto fáza životného cyklu zahŕňa nasledujúce činnosti:

l Výroba aktívneho materiálu katódy;

l Výroba anódového aktívneho materiálu vrátane výroby grafitu a tvrdého uhlíka z jeho prekurzorov;

l Výroba anód a katód, vrátane miešania atramentových komponentov, nanášania atramentu na kolektory, sušenia, kalandrovania a rezania;

l Výroba elektrolytov vrátane miešania solí elektrolytov;

l Montáž krytu a systému tepelnej úpravy;

l Montáž komponentov článku do článku batérie, vrátane stohovania/vinutia elektród a separátora, montáže do puzdra článku alebo vrecka, vstrekovania elektrolytu, uzavretia článku, testovania a vytvárania elektrickej energie;

l Zostavenie článkov do modulov/balenia vrátane elektrických/elektronických komponentov, krytu a iných relevantných komponentov;

l Zostavenie modulov s elektrickými/elektronickými komponentmi, krytom a inými relevantnými komponentmi do hotovej batérie;

l prepravné operácie konečných produktov a medziproduktov na miesto, kde sa používajú;

(3). Distribúcia

Táto fáza životného cyklu zahŕňa prepravu batérie z miesta výroby batérie do miesta uvedenia batérie na trh. Skladovacie operácie nie sú zahrnuté.

(4). Koniec životnosti a recyklácia

Táto fáza životného cyklu sa začína, keď používateľ zlikviduje alebo zlikviduje batériu alebo vozidlo, v ktorom je batéria, a končí, keď sa príslušná batéria vráti do prírody ako odpadový produkt alebo vstúpi do životného cyklu iného produktu ako recyklovaný vstup. Táto fáza životného cyklu zahŕňa aspoň tieto činnosti:

l zber odpadu z batérií;

l Demontáž batérie;

l Tepelné alebo mechanické spracovanie, ako je frézovanie použitých batérií;

l Recyklácia batériových článkov, ako je pyrometalurgické a hydrometalurgické spracovanie;

l Separácia a premena na recyklovaný materiál, ako je recyklácia hliníka z plášťa;

l Recyklácia dosky plošných spojov (PWB);

l Energetické zhodnocovanie a likvidácia.

Poznámka: Vplyv prepravy odpadového vozidla k demontáži vozidla, prepravy odpadových batérií z demontáže vozidla na miesto demontáže, predúpravy odpadových batérií, ako je vytiahnutie z vozidla, vybitia a triedenie a demontáž batérie a jej komponentov nie sú zahrnuté.

Nasledovné nie sú zahrnuté v žiadnej z fáz životného cyklu:výroba investičného majetku vrátane zariadení; výroba obalových materiálov; akýkoľvek komponent, ako napríklad systém tepelnej úpravy, ktorý nie je fyzicky obsiahnutý v kryte alebo je k nemu trvalo pripojený; pomocné vstupy do výrobných závodov, ktoré priamo nesúvisia s procesom výroby batérií, vrátane vykurovania a osvetlenia pridružených kancelárskych miestností, sekundárnych služieb, procesov predaja, administratívnych a výskumných oddelení; montáž batérie vo vozidle.

Vymedzovacie pravidlo:Pre materiálové vstupy na komponent systému možno zanedbať vstupné a výstupné toky s menej ako 1 % hmotnosti. Aby sa zabezpečila hmotnostná bilancia, chýbajúcu hmotnosť je potrebné pridať do vstupného toku látok s najvyšším podielom uhlíkovej stopy v príslušných systémových zložkách.

Toto obmedzenie sa môže uplatniť vo fáze životného cyklu získavania surovín a predspracovania a vo fáze životného cyklu hlavnej výroby produktu.

Okrem vyššie uvedeného návrh obsahuje aj požiadavky na zber údajov a požiadavky na kvalitu. Po dokončení výpočtu uhlíkovej stopy je potrebné poskytnúť spotrebiteľom a iným koncovým používateľom zmysluplné informácie o výpočte uhlíkovej stopy. Podrobne bude analyzovaný a interpretovaný v budúcom časopise.

Požiadavky na vyhlásenie o uhlíkovej stope

Formát vyhlásenia o uhlíkovej stope by mal byť taký, ako je znázornené na obrázku vyššie, s týmto obsahom:

l Výrobca (vrátane názvu, registračného identifikačného čísla alebo registrovanej ochrannej známky)

l Model batérie (identifikačný kód)

l Adresa výrobcu batérie

l uhlíková stopa životného cyklu (【množstvo】kg CO2-ekv. na kWh)

Fáza životného cyklu:

l Získavanie a predspracovanie surovín (【množstvo 】kg CO2-ekv. na kWh)

l Výroba hlavného produktu (【 množstvo 】kg CO2-ekv. za kWh)

l Distribúcia (【 množstvo 】kg CO2-ekv. za kWh)

l Koniec životnosti a recyklácia (【 množstvo 】kg CO2-ekv. na kWh)

l Identifikačné číslo EÚ vyhlásenia o zhode

l Webový odkaz umožňujúci prístup k verejnej verzii štúdie, ktorá podporuje hodnoty uhlíkovej stopy (akékoľvek ďalšie informácie)

Záver

Oba návrhy zákonov sú stále otvorené na pripomienkovanie. Európska komisia poznamenala, že návrh ešte nebol prijatý ani schválený. Prvý návrh je len predbežným stanoviskom útvarov Komisie av žiadnom prípade by sa nemal považovať za náznak oficiálneho stanoviska Komisie.