Pozadie

Vláda USA zaviedla relatívne úplný a prísny systém prístupu na trh pre automobily. Na základe princípu dôvery v podniky nekontrolujú rezorty všetky procesy certifikácie a testovania. Výrobca si môže zvoliť vhodný spôsob vykonania vlastnej certifikácie a vyhlasuje, že spĺňa požiadavky predpisov. Hlavnou funkciou vlády je post-dozor a trest.

Americký automobilový certifikačný systém zahŕňa nasledujúce certifikácie:

• Certifikácia DOT: Itzahŕňabezpečnosť automobilov, úspora energie a ochrana proti krádeži. Primárne ho spravuje Ministerstvo dopravy USA / Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky. Výrobcovia automobilov deklarujú, či spĺňajú federálny štandard pre bezpečnosť motorových vozidiel (FMVSS) prostredníctvom vlastnej kontroly, a vláda implementuje systém certifikácie po vykonaní dohľadu.
• Certifikácia EPA: Agentúra na ochranu životného prostredia USA (EPA) vykonáva certifikáciu EPA na základe autorityZákon o čistom ovzduší. Certifikácia EPA má tiež mnoho prvkov vlastnej certifikácie. Certifikácia je zameraná najmä na ochranu životného prostredia.
• Certifikácia CARB: CARB (California Air Resources Board) je prvým štátom v USA/svete, ktorý vydal emisné normy pre motorové vozidlá. Vstup na tento trh si vyžaduje jedny z najprísnejších environmentálnych predpisov na svete. Pre motorové vozidlá pripravené na export do Kalifornie musia výrobcovia získať samostatný certifikát CARB.

BODKA certifikácia

Certifikačná autorita

US DOT je zodpovedný za reguláciu dopravy v celej krajine, vrátane motorových vozidiel, námornej a leteckej dopravy. NHTSA, podriadený orgán DOT, je DOT certifikovaným orgánom zodpovedným za stanovenie a presadzovanie FMVSS. Je to najvyšší orgán pre bezpečnosť áut v americkej vláde.

Certifikácia DOT je samocertifikácia (overenie produktu samotnou továrňou alebo treťou stranou a následné podanie žiadosti na DOT). Výrobca používa akékoľvek vhodné prostriedky certifikácie, vedie záznamy o všetkých skúškach počas procesu samocertifikácie a pri opustení továrne nalepí na určené miesto vozidla trvalú značku, ktorá uvádza, že toto vozidlo spĺňa všetky platné predpisy FMVSS. Dokončenie vyššie uvedených krokov znamená, že prešiel certifikáciou DOT a NHTSA nevydá žiadne štítky ani certifikáty na vozidlo alebo vybavenie.

Štandardné

Predpisy DOT platné pre automobily sú rozdelené do technických a administratívnych kategórií. Technické predpisy sú série FMVSS a administratívne predpisy sú série 49CFR50.

V prípade elektrických vozidiel musia okrem toho, že spĺňajú normy týkajúce sa odolnosti voči nárazom, predchádzania kolíziám a ďalších noriem platných pre tradičné vozidlá, spĺňať aj FMVSS 305: ochrana proti pretečeniu elektrolytu a ochrana pred úrazom elektrickým prúdom predtým, ako na ne môžu umiestniť značku DOT podľa príslušných regulačných požiadaviek.

FMVSS 305 špecifikuje bezpečnostné požiadavky na elektrické vozidlá počas a po nehode.

• Rozsah použitia: Osobné automobily s prevádzkovým napätím najmenej 60 Vdc alebo 30 Vac ako pohonná sila a viacúčelové osobné automobily, nákladné autá a autobusy s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 4536 kg.
• Skúšobná metóda: Po prednom náraze, bočnom náraze a náraze zozadu elektrického vozidla sa okrem toho, že sa do priestoru pre cestujúcich nedostane žiadny elektrolyt, musí byť batéria ponechaná na mieste a nesmie sa dostať do priestoru pre cestujúcich, a elektrické požiadavky na izoláciu impedancia musí byť väčšia ako štandardná hodnota. Po nárazovej skúške sa vykoná statická skúška nakláňaním pri 90° na kotúč, aby ste sa uistili, že elektrolyt neuniká do priestoru pre cestujúcich pri žiadnom uhle prevrátenia.

Dozorné oddelenie

Výkonným oddelením certifikačného dohľadu DOT je Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) pod NHTSA, ktorý bude každoročne vykonávať náhodné kontroly vozidiel a zariadení. Skúška zhody bude vykonaná v laboratóriu spolupracujúcom s OVSC. Vlastná certifikácia výrobcu sa osvedčí experimentmi.

Správa odvolania

NHTSA vydáva bezpečnostné normy pre vozidlá a vyžaduje od výrobcov, aby zvolali vozidlá a zariadenia s chybami súvisiacimi s bezpečnosťou. Spotrebitelia môžu na webovej stránke NHTSA upozorniť na chyby svojich vozidiel. NHTSA bude analyzovať a skúmať informácie predložené spotrebiteľmi a určí, či výrobca musí začať konanie o stiahnutí.

Iné normy

Americký systém hodnotenia bezpečnosti elektrických vozidiel okrem certifikácie DOT zahŕňa aj normy SAE, normy UL a nárazové testy IIHS atď.

SAE

Spoločnosť automobilových inžinierov (SAE), založená v roku 1905, je najväčšou svetovou akademickou organizáciou pre automobilové inžinierstvo. Predmetom výskumu sú tradičné motorové vozidlá, elektrické vozidlá, lietadlá, motory, materiály a výroba. Normy vyvinuté SAE sú autoritatívne a široko používané v automobilovom priemysle a iných priemyselných odvetviach a značná časť z nich je prijatá ako národné normy v Spojených štátoch. SAE vydáva iba normy a nezodpovedá za certifikáciu produktov.

Záver

V porovnaní s európskym systémom typového schvaľovania má americký trh s elektrickými vozidlami nižší prah vstupu, vyššie právne riziko a prísnejší dohľad nad trhom. Úrady USAtrhu správaniadozor každý rok. A ak sa zistí nesúlad, bude uložený trest v súlade s 49CFR 578 – OBČIANSKE A TRESTNÉ TRESTY. Pri každom projekte vozidla alebo vybavenia vozidla sa vyskytne každé porušenie ovplyvňujúce bezpečnosť a každé zlyhanie alebo odmietnutie vykonania činností požadovaných ktorýmkoľvek z týchto oddielov bude penalizované. Maximálna výška občianskoprávnej pokuty za porušenie je 105 miliónov dolárov. Dúfame, že prostredníctvom vyššie uvedenej analýzy regulačných požiadaviek certifikačného systému USA pomôžeme domácim podnikom komplexne porozumieť systému riadenia prístupu k automobilovým a dielčím produktom v USA a pomôžeme splniť príslušné normy a požiadavky, čo je užitočné. rozvíjať americký trh.