Prehľad vývojaElektrolyt lítiovej batérie,
Elektrolyt lítiovej batérie,

▍Schéma povinnej registrácie (CRS)

Ministerstvo elektroniky a informačných technológií zverejniloTovar elektroniky a informačných technológií – požiadavka na príkaz na povinnú registráciu I- Oznámené dňa 7^thseptembra 2012 a nadobudol účinnosť 3^rdOktóber 2013. Požiadavka na povinnú registráciu tovaru v oblasti elektroniky a informačných technológií, ktorá sa zvyčajne nazýva certifikácia BIS, sa v skutočnosti nazýva registrácia/certifikácia CRS. Všetky elektronické produkty v katalógu produktov s povinnou registráciou dovážané do Indie alebo predávané na indickom trhu musia byť registrované v Bureau of Indian Standards (BIS). V novembri 2014 pribudlo 15 druhov povinne registrovaných produktov. Medzi nové kategórie patria: mobilné telefóny, batérie, power banky, napájacie zdroje, LED svetlá a predajné terminály atď.

▍BIS Testovací štandard batérie

Niklový systémový článok/batéria: IS 16046 (Časť 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Lítiový systémový článok/batéria: IS 16046 (Časť 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Mincovník/batéria je súčasťou CRS.

▍Prečo MCM?

● Už viac ako 5 rokov sa zameriavame na indickú certifikáciu a pomohli sme klientovi získať prvý list BIS pre batérie na svete. A máme praktické skúsenosti a solídnu akumuláciu zdrojov v oblasti certifikácie BIS.

● Bývalí vyšší dôstojníci Bureau of Indian Standards (BIS) sú zamestnaní ako certifikační konzultanti, aby sa zabezpečila efektívnosť prípadov a odstránilo sa riziko zrušenia registračného čísla.

● Vybavení silnými komplexnými zručnosťami na riešenie problémov v certifikácii, integrujeme domáce zdroje v Indii. MCM udržiava dobrú komunikáciu s orgánmi BIS, aby klientom poskytovala tie najmodernejšie, najprofesionálnejšie a najuznávanejšie certifikačné informácie a služby.

● Poskytujeme služby popredným spoločnostiam v rôznych odvetviach a získavame dobrú povesť v tejto oblasti, vďaka čomu máme veľkú dôveru a podporu zo strany klientov.

V roku 1800 taliansky fyzik A. Volta zostrojil galvanickú hromadu, ktorá otvorila začiatok praktických batérií a po prvý raz opísala význam elektrolytu v elektrochemických zariadeniach na ukladanie energie. Elektrolyt môže byť videný ako elektronicky izolujúca a iónovo vodivá vrstva vo forme kvapaliny alebo pevnej látky, vložená medzi zápornú a kladnú elektródu. V súčasnosti sa najpokročilejší elektrolyt vyrába rozpustením pevnej lítiovej soli (napr. LiPF6) v nevodnom organickom uhličitanovom rozpúšťadle (napr. EC a DMC). Podľa všeobecnej formy a konštrukcie článku elektrolyt typicky tvorí 8 % až 15 % hmotnosti článku. A čo viac, jeho horľavosť a optimálny rozsah prevádzkových teplôt od -10 °C do 60 °C výrazne bránia ďalšiemu zlepšovaniu hustoty energie batérie a bezpečnosti. Preto sa inovatívne formulácie elektrolytov považujú za kľúčový faktor umožňujúci vývoj novej generácie nových batérií.
Výskumníci tiež pracujú na vývoji rôznych systémov elektrolytov. Napríklad použitie fluórovaných rozpúšťadiel, ktoré môžu dosiahnuť efektívne cyklovanie kovov lítia, organické alebo anorganické tuhé elektrolyty, ktoré sú prínosom pre automobilový priemysel a „pevné batérie“ (SSB). Hlavným dôvodom je, že ak pevný elektrolyt nahradí pôvodný tekutý elektrolyt a membránu, môže sa výrazne zlepšiť bezpečnosť, hustota jednej energie a životnosť batérie. Ďalej zhrnieme najmä pokrok vo výskume tuhých elektrolytov s rôznymi materiálmi.
Anorganické pevné elektrolyty sa používajú v komerčných zariadeniach na uchovávanie elektrochemickej energie, ako sú niektoré vysokoteplotné nabíjateľné batérie Na-S, Na-NiCl2 batérie a primárne Li-I2 batérie. V roku 2019 spoločnosť Hitachi Zosen (Japonsko) predviedla vreckovú batériu s kapacitou 140 mAh, ktorá sa má použiť vo vesmíre a testovať na Medzinárodnej vesmírnej stanici (ISS). Táto batéria sa skladá zo sulfidového elektrolytu a ďalších nezverejnených súčastí batérie, ktoré sú schopné prevádzky medzi -40 °C a 100 °C. V roku 2021 spoločnosť predstaví pevnú batériu s vyššou kapacitou 1 000 mAh. Hitachi Zosen vidí potrebu pevných batérií pre drsné prostredia, ako je vesmír a priemyselné zariadenia pracujúce v typických prostrediach. Spoločnosť plánuje zdvojnásobiť kapacitu batérie do roku 2025. Zatiaľ však neexistuje žiadny bežne dostupný produkt s pevnými batériami, ktorý by sa dal použiť v elektrických vozidlách.