Červené morekríza môže narušiť globálnu lodnú dopravu,
Červené more,

▍Čo je cTUVus & ETL CERTIFIKÁCIA?

OSHA (Správa bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci), pridružená k US DOL (Department of Labor), požaduje, aby všetky produkty používané na pracovisku boli pred predajom na trhu testované a certifikované NRTL. Použiteľné testovacie normy zahŕňajú normy American National Standards Institute (ANSI); Normy Americkej spoločnosti pre testovanie materiálu (ASTM), normy Underwriter Laboratory (UL) a výrobné normy organizácií vzájomného uznávania.

▍ Definícia a vzťah pojmov OSHA, NRTL, cTUVus, ETL a UL

OSHA:Skratka Správy bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci. Je afiliáciou US DOL (Department of Labor).

NRTL：Skratka národne uznávaného skúšobného laboratória. Má na starosti akreditáciu laboratórií. Doteraz existuje 18 testovacích inštitúcií tretích strán schválených NRTL, vrátane TUV, ITS, MET a tak ďalej.

cTUVus：Certifikačná značka TUVRh v Severnej Amerike.

ETL：Skratka American Electrical Testing Laboratory. Založil ju v roku 1896 Albert Einstein, americký vynálezca.

UL：Skratka Underwriter Laboratories Inc.

▍Rozdiel medzi cTUVus, ETL a UL

▍Prečo MCM?

● Mäkká podpora zo strany kvalifikácie a technológie:Ako svedecké testovacie laboratórium TUVRH a ITS v severoamerickej certifikácii je MCM schopné vykonávať všetky typy testovania a poskytovať lepšie služby výmenou technológií tvárou v tvár.

● Tvrdá podpora zo strany technológie:MCM je vybavená všetkými testovacími zariadeniami pre batérie veľkých, malých a presných projektov (tj elektrické mobilné auto, akumulačná energia a elektronické digitálne produkty), ktoré sú schopné poskytnúť celkové testovanie batérií a certifikačné služby v Severnej Amerike, ktoré pokrývajú štandardy UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 a tak ďalej.

TheČervené moreje jediným spôsobom, ako môžu lode cestovať medzi Atlantickým a Indickým oceánom. Nachádza sa na rozhraní dvoch kontinentov Ázie a Afriky. Jeho južný koniec spája Arabské more a Indický oceán cez úžinu Bab el-Mandeb a jeho severný koniec sa spája so Stredozemným morom a Atlantickým oceánom cez Suezský prieplav. Trasa cez úžinu Bab el-Mandeb, Červené more a Suezský prieplav je jednou z najfrekventovanejších lodných trás na svete. Suezský prieplav by mal byť v súčasnosti najväčšou dopravnou tepnou na svete, najmä keď Panamský prieplav v súčasnosti čelí vážnemu nedostatku vody a zníženej plavebnej kapacite. Suezský prieplav, ktorý je hlavným navigačným kanálom pre trasy Ázia-Európa, Ázia-Stredozemie a Ázia-východ USA, je čoraz dôležitejší. Podľa Neue Zürcher Zeitung približne 12 % celosvetovej nákladnej dopravy prechádza cez Červené more a Suezský prieplav.
Od vypuknutia nového kola palestínsko-izraelského konfliktu jemenské ozbrojené sily Houthi často podnikali raketové a bezpilotné útoky na Izrael z dôvodu „podpory Palestíny“ a neustále útočili na lode „spojené s Izraelom“ v Červenom mori. Vzhľadom na stále častejšie správy o útokoch na komerčné lode v blízkosti Červeného mora – Mandebského prielivu, mnohí lodní giganti po celom svete – švajčiarsky Stredomor, dánsky Maersk, francúzsky CMA CGM, nemecký Hapag-Lloyd atď. oznámili, že sa vyhnú Červenej plavbe. Námorná cesta. K 18. decembru 2023 päť najlepších medzinárodných lodných spoločností na svete oznámilo pozastavenie plavieb na vodnej ceste Červené more – Suez. Okrem toho COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) a Evergreen Marine Corporation (EMC) tiež uviedli, že ich kontajnerové lode prerušia plavby v Červenom mori. V tomto bode začali alebo sa chystajú prerušiť plavby na trase Červené more – Suez najväčšie svetové prepravné spoločnosti kontajnerov.
Kríza pri Červenom mori obmedzila rezervácie na všetkých trasách smerujúcich na západ vo východnej Ázii, vrátane trás na Stredný východ, Červené more, severnú Afriku, Čierne more, východné Stredozemné more, západné Stredozemné more a severozápadnú Európu.