Japonské pravidlá pre batérie——Výklad nového vydania Stratégie priemyslu batérií,
Japonské pravidlá pre batérie,

▍Čo je Homologácia ANATEL?

ANATEL je skratka pre Agencia Nacional de Telecomunicacoes, čo je brazílsky vládny orgán pre certifikované komunikačné produkty pre povinnú aj dobrovoľnú certifikáciu.Jeho schvaľovacie postupy a postupy zhody sú rovnaké pre brazílske domáce aj zahraničné produkty.Ak sa produkty vzťahujú na povinnú certifikáciu, výsledok testovania a správa musia byť v súlade so špecifikovanými pravidlami a predpismi, ktoré požaduje ANATEL.Certifikát produktu udelí spoločnosť ANATEL najskôr pred uvedením produktu na trh a uvedením do praxe.

▍Kto je zodpovedný za homologizáciu ANATEL?

Brazílske vládne štandardné organizácie, iné uznávané certifikačné orgány a testovacie laboratóriá sú certifikačnou autoritou ANATEL na analýzu výrobného systému výrobnej jednotky, ako je proces navrhovania produktu, obstarávanie, výrobný proces, po servise atď., aby sa overilo, či fyzický produkt musí spĺňať požiadavky s brazílskym štandardom.Výrobca poskytne dokumenty a vzorky na testovanie a posúdenie.

▍Prečo MCM?

● MCM má 10-ročné bohaté skúsenosti a zdroje v testovacom a certifikačnom priemysle: vysokokvalitný servisný systém, vysoko kvalifikovaný technický tím, rýchle a jednoduché certifikačné a testovacie riešenia.

● MCM spolupracuje s viacerými kvalitnými miestnymi oficiálne uznanými organizáciami, ktoré poskytujú rôzne riešenia, presné a pohodlné služby pre klientov.

Pred rokom 2000 zaujímalo Japonsko vedúce postavenie na globálnom trhu s batériami.V 21. storočí sa však čínske a kórejské podniky zaoberajúce sa batériami rýchlo rozrástli s výhodami nízkych nákladov, čo malo silný vplyv na Japonsko a podiel japonského priemyslu na výrobu batérií na globálnom trhu začal klesať.Vzhľadom na skutočnosť, že konkurencieschopnosť japonského priemyslu batérií sa postupne oslabovala, japonská vláda vydala príslušné stratégie na podporu rozvoja priemyslu batérií.
V roku 2012 Japonsko vydalo stratégiu pre batérie, v ktorej stanovilo strategický cieľ, aby podiel Japonska na globálnom trhu do roku 2020 dosiahol 50 %.
V roku 2014 bola vyhlásená Stratégia automobilového priemyslu 2014 s cieľom objasniť dôležité postavenie batérií vo vývoji elektrických vozidiel.
V roku 2018 bol vydaný „Piaty energetický základný plán“, ktorý zdôrazňuje dôležitosť batérií pri budovaní „dekarbonizačných“ energetických systémov.
V novej verzii 2050 Carbon Neutralization Green Growth Strategy v roku 2021 sú batérie a automobilový priemysel uvedené ako jedno zo 14 kľúčových rozvojových odvetví.
V auguste 2022 vydalo Ministerstvo hospodárstva, obchodu a priemyslu (METI) novú verziu stratégie pre batériový priemysel, ktorá zhrnula vývojové skúsenosti a poznatky japonského batériového priemyslu od implementácie batériovej stratégie v roku 2012 a naplánovala podrobné pravidlá implementácie a technická cestovná mapa.
Finančná podpora pre batérie z rôznych krajín.
Vlády veľkých krajín zaviedli rozsiahlu politickú podporu pre batérie.Okrem toho Európa a Spojené štáty prostredníctvom reštriktívnych a daňových opatrení podporili udržateľné dodávateľské reťazce batérií.

USA
100-dňová kontrola dodávateľského reťazca lítiových batérií;
2,8 miliardy USD na podporu domácej výroby batérií a výroby minerálov;
Produkty s vysokým podielom batériových materiálov a komponentov zakúpených v Severnej Amerike alebo krajinách, ktoré sú zmluvnými stranami FTA, budú podliehať preferenčnému daňovému režimu EV v zmysle zákona o znižovaní inflácie.
Európe
Založenie Európskej aliancie pre batérie (EBA) s účasťou 500 spoločností;
Bateria, finančná podpora továrne na materiál a podpora technického rozvoja;
Limity uhlíkovej stopy, zodpovedné prieskumy nerastných surovín a obmedzenia týkajúce sa recyklácie materiálov podľa (EÚ) 2023/1542.